拿下印度百亿美元规模的教育市场?「Testbook」筹集830万美元B轮融资

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用美元付款啊,难不成用神牛的牛粪么,人家欧美、俄罗斯又不供奉神牛

图片为俄罗斯研制的PS-90策动机,印度研制的本国大飞机项目——前进前辈中型运输机原本就采用这种策动

据外媒 报道,印度 完成830万美元B轮融资,由印度风投公司 Iron Pillar 领投,现有投资方 Matrix Partners India、Better Capital、AngelList India、以及印度电信公司 Reliance Jio 总裁 Vikas Choudhury 参投。该轮融资后,Testbook 融资总额将达1200万美元。

如果从日本汇美元到中国,当然就是美元.如果选择日元,就不会是美元

Testbook 是一个印度公务员在线备考平台,成立于2013年,总部位于印度孟买,由 Abhishek Sagar、 Ashutosh Kumar、 Manoj Munna、 Narendra Agrawal 和 Yadvendar Champawat 共同创立。印度有超过9000万政府工作求职人员,Testbook 主要帮助用户为公务员考试做准备。

对于外界来说,印度就是一个复杂的矛盾体:贫穷落后却又到处炫富,实力不济却又穷兵黩武,想要一鸣惊人却先

Testbook 主要通过直播课程、教程和测试分析帮助学员备考。公司计划加大对数据科学和机器学习等新兴技术的投入,以提供自适应学习体验。公司为了吸引用户,免费提供了4万个问题、3000个模拟测试和70门课程。

二战后的冷战美苏都想要拉拢印度,然而印度实行不加盟政策,两头都在吃香,美国对印度的援助掺杂了很多政治

Testbook 的在线课程

  中印双方企业也在为此访作准备,一系列务实合作项目正在紧锣密鼓地商谈中,如果届时都能达成一致,合作

Ashutosh Kumar 表示,目前公司的注册用户超过1000万,其中50万是付费用户。过去三年,3.5万余名用户成功上岸。除此之外,借助本轮融资,Testbook将增加直播课程和模拟考试,计划从目前的100个考试增至400个,还将与知名机构建立合作关系。

首先我们要知道基建所表示的就是基本建设,主要指的就是国民经济各部门为了发展生产全面进行的一个巩固资产

印度人口密集度高,互联网高速发展,目前互联网用户达到2亿以上。同时,印度的教育体系并不完善,教育资源不平均,教育需求仍有缺口,也给了互联网和科技带来了很多机会。印度的教育市场规模达到百亿美元,其中一半来自高等教育,K12占40%,以及10%的技能培训。从14年开始,印度在线教育也非常热闹,预测印度在线教育市场将达到每年3000万美元。

来看一下近几年,印度市场上出现的在线教育产品:

Sigrid Education源自于 Sigrid Notes,从笔记出发,平台可以让教师将课件、教学材料、以及练习题发布到网上。Toppr是一个题库产品,共有1.5万道有解析的题目。SuperProfs是一个 “录播 + 直播” 的备考平台,网站提供随时可以观看的录播,以及一对一问答指导。Gradestack 与各大出版社合作,提供移动端的备考内容,包括考题、讨论以及各种其他功能。

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百亿印度高铁大单最终遭中国遗弃,谁的损失更大

印度千亿大单最终遭中国遗弃,谁的损失更大?

  俄罗斯媒体报道,印度总理莫迪于星期六在德里的新闻发布会上表示,印度与日本签署了价值120亿美元的高铁协议,高铁运行区间为孟买至艾哈迈达巴德。日本和印度两国政府预计将就印度高速铁路项目采用日本新干线技术一事达成共识,并计划于2018年开工,2023年完工。定于11月11日在东京举行的日印首脑会谈将确认该事宜。这将成为日本政府推进的“一揽子基础设施出口”计划在新干线领域的拳头项目,并将首次确定具体的工期。

  当日本拿下印度高铁项目的消息传出后,在*场引起一番躁动。至于为何如此,原因亦很简单,因为印度高铁项目,说穿了,就是印度给中国和日本挖的一个“大坑”,谁先跳进去谁倒霉。

  况且,印度高铁与日本合作还在谈判的过程中,其负面新闻就不断披露出来。虽然日本拿到印度高铁项目,自称与中国在国际高铁市场竞争中扳回一局,但却面临印度届时可能付不了账的窘境,因为印度政府面临47亿美元(约合315亿元人民币)财政预算缺口。

  日本提供给印度高铁建设的贷款是日元贷款,印度还贷时,同样可以用日元还贷。前车之鉴,当初苏联解体时,印度用已经跟废纸差不多的卢布,一口气还清了当年由苏联提供的巨额贷款,而印度如此作为,自己省了,坑了急需外汇度过困境的俄罗斯。所以,对印度来说,一旦在未来的50年内,日元某一时期真的出现了大幅贬值,那么印度肯定会毫不犹豫地也坑日本一把,到那时日本必然血本无归。

  再说,日本人帮印度人建高铁,不仅造价高,后期维修费用高,只要印度人愿意承受就让他们承受去。如果日本人愿意亏本为印度修高铁,就让日本人亏去。这种事发生在中印之间,很难解决。如此看来,中国没有涉足印度高铁是一件好事,一方面这个项目的经济效益前景并不乐观,不参与也许是明智的;另一方面印度与中国即是邻国,并存在领土争端,同时又是竞争对手,即使拿下这个项目中国将会麻烦不断。

  中国也没有必要去抢这个烫手山芋。在印度修高铁,有许多制度性的障碍,征地拆迁是个大问题,劳工权益也是大问题,你要赶工期,工人闹罢工,这混水让日本人去,矛盾让他们两家去闹。

  对中国来说,泛亚铁路干线采用中国标准非常重要,所以泰国、印尼等东南亚国家的高铁中国势在必得,不能有失。至于印度,其实并不能算中国在铁路对外资本和工业输出的重点,中国的重点应该是泛亚铁路、中巴经济走廊。

  关键是,印度对中国有一种瑜亮情结,它不服中国比自己发展得好,在媒体宣传上也是跟着西方媒体沫黑中国。让中国帮它修高铁,不是等于印度向中国服输吗?如果真成为现实,让印度人情何以堪。

  在我看来,个人如此,国家如此,民族亦如此,日本将来如果衰落,那么必然是因为缺少足够的战略远见,而咱们中华家,以及中华民族,虽然在之前的岁月里遭受了太多的屈辱和挫折,但只要战略眼光还在,我相信,在无数华夏子孙的共同努力下,咱们中华家必将重新崛起,中华家民族必将再次迎来伟大复兴!

印度为何要下数百亿美元的军事订单?

据报道,印度被爆砸数百亿美元下军事订单,专家表示印度是欲用国防促经济增长。

报道称当地时间8月20日,印度政府耗数百亿美元巨资,向国外军备公司下大订单,购买外国战斗机,装甲车,潜艇和直升机等国防装备,不过要求这些装备必须为“印度制造”,以通过国防工业推动经济的增长。

很多国外公司都意图抓住这个难得的商机,欧洲空中客车集团就表示,如果赢得印度价值数十亿美元的合约,可以使印度在十年内成为多功能直升机的“全球枢纽”,印度还可能耗资百亿美元来引进F-16战斗机,并从德国公司引进潜艇制造技术。

据悉印度现在正面临经济增长的巨大压力,2017年的前三个月,经济增速已经放缓至6.1%,预计之后还会因商品服务税而受到更大影响,每个月几乎都有数十万人加入就业市场,印度政府将目光放到国防工业上,意图通过军事订单来吸引外资企业在印度的建设,从而推动经济的增长。

希望印度只是为了经济增长而不是别有用心!

印度每年花费百亿美元采购先进武器,他们是怎么付款的

用美元付款啊,难不成用神牛的牛粪么,人家欧美、俄罗斯又不供奉神牛

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