第一章汽车发动机总体构造资料

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内燃机最基本的结构是由汽缸、汽缸盖、进气门、排气门、喷油器、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等组成。活塞置于气缸中,活塞可在气缸内作往复直线运动,活塞通过连杆和曲轴相连,曲轴可绕其轴线旋转。汽油机由以下两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。点火系统在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置,称为发动机的起动系。拓展资料:发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。参考资料:百度百科词条 发动机www.egvchb.cn防采集请勿采集本网。

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1、汽车发动机:发动机是汽车的动力装置。2、汽车的底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由

1.1 汽车及汽车工业的发展一、汽车的定义

底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证汽车正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等组成。3.车身及附属设备 车身

汽车是由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨 道承载车辆,主要用于载运人、货物及作某些特殊用途。

发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器,其结构型式多种多样,但由于基本工作原理相同,所以其基本结构也就大同小异,发动机的总体结构图如下所示。汽油发动机柴油发动机 汽油机通常由曲柄连杆、配

二、世界汽车工业发展概况

汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。2、润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。3、燃油供给系:

1885年德国 人卡尔·本 茨设计制造 的汽油发动 机作动力的三轮汽车

汽车发动机的结构图如下: 发动机由曲柄连杆机构和配气机构两大机构,以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。

Carl Benz

1886年德 国人戴姆 勒设计制 造的汽油 发动机作 动力的四轮汽车

Gootieb Daimler

本茨和戴姆勒则被公认为以内燃机为动力的现代汽车发 明者,并被尊称为汽车工业的鼻祖和“世界汽车之父”。 20世纪70年代前世界 最大的汽车生产国— —美国 三大汽车公司:通用、 福特和克莱斯勒;

1913年,福特汽车公司最先建立流水线汽车装配系统, 并因此引发了世界汽车制造业的一次惊天动地的革命,促进 了汽车生产的规模化 日本汽车工业发展的三次机遇: 朝鲜战争,国内需求,石油危机

我国汽车工业发展概况

创建成长阶段(1953~1958)

独立自主发展阶段(1958~1982)

快速、全面发展阶段(1983年以后)

我国汽车工业发展概况-创建成长阶段

1953年7月15日 ,一汽在吉林省长春市动工兴建。

1956年10月15日,生产出第一辆解放牌载质量4t的中型货车。

我国汽车工业发展概况---独立自主发展阶段

1958年以后,南京(NJ130)、上海(SH760)、北京(BJ130) 、 济南(JN150 )等地相继建起汽车制造厂。

1968年,二汽在湖北省十堰市开始兴建,1975年开始生产EQ240越野 汽车,1978年开始大批量生产其主导产品—载质量5t的EQ140中型货 车。

我国汽车工业发展概况——对外开放阶段

20世纪80年代,针对“缺重少轻,轿车几乎空白”的不利局面,我国 汽车工业及时调整了产品结构,注重微型车、轻型车和重型车的产品开发, 同时,在改革开放的形势下,我国第一个合资企业—北京吉普汽车有限公 司于1984年成立(与美国克莱斯勒公司合资)。

到1993年底,我国汽车年 产量达129.7万辆,跃居世界第12位。

1994年2月,国家颁布了《汽车工业产业政策》,作为指导我国汽车工 业发展的纲领。

?各主要汽车集团公司纷纷与国外汽车公司联姻。

国内企业进一步改组兼并, 初步形成了“3+6”格局,即一汽、东风、上海三大汽车集团,加上广州本 田、重庆长安、安徽奇瑞、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利6个独立骨干 轿车企业。

?2008年达到934.5万辆(第二) 。

车辆识别代号 (VIN码或17位编码 )

1. VIN所处位置 (1)仪表与前风挡左下角的交界处。

(2)发动机前横梁上。

(3)前风挡下车身处。

(4)驾驶员左腿前方。

(5)前排左坐椅下部。

(6)左前门边或立柱上。

2.VIN的组成 VIN分别由世界制造厂识别代号(WMI)、车辆说明部 分(VDS)和车辆指示部分(VIS)组成。

(1)世界制造厂识别代号(WMI):共3位字码。

用来代表生产国、 厂家、车辆类别。

第1位字码代表生产国,1 —美国、J—日本、L — 中国、R—韩国、W —德国等。

第2、3位代码代表厂家。

WDB—德 国奔驰、WBA—德国宝马、KMH—韩国现代、LFV—中国一汽大 众等。

(2)车辆说明部分(VDS):由6位字码组成,其代码及顺序由制 造厂决定。

(3)车辆指示部分(VSI):由8位字码组成,最后4位应是数字。

一般情况下,VSI部分的第1位字码表示年份,第2位字码表示生产厂

家,后6位表示出厂顺序代码。 3.国产汽车VIN码示例

(1)第1~3位:LDC—神龙汽车有限公司。

(2)第4~5位:车型代码。

13—RL—神龙.富康ZX1.4i型轿车 (3)第6位:车身外型代码。

1-两厢五门;

2-旅行车;

3-三厢四门 (4)第7位:发动机型号代码。

D-TU3JP/K (5)第8位:变速器型号代码。

1-四挡手动;

2-五挡手动;

3-AL4自动 (6)第9位:检验位。

0~9中任何一数字或字母“X”。

(7)第10位:年份代码。

1-2001;

2-2002;

3-2003 (8)第11位:装配厂代码。

目前不存在多家装配厂,用“0”占位。

(9)第12~17位:车辆制造顺序号。

由表解读VIN码,其含义是2001年神龙汽车有限公司生产的神龙富康ZX1.4i 型轿车,该车配备TU3JP/K发动机,五挡手动变速器,出厂编号020808。

汽车的总体构造

汽车通常由发动机、底盘、电气设备、车身4部分组成。

汽车总体构造 1—发动机 2—电气设备 3—底盘 4—车身

汽车按用途不同可分为乘用车和商用车辆。

1.乘用车

?主要用于载运乘客及其随身行李物品,包括驾驶员座位在内最多不 超过9个座位。

2.商用车

?主要用于商业用途,运送人员和货物。

分为客车、货车和半挂牵引 车等3类。

(1)客车 用于载运乘客及其随身行李的商用车辆,包括驾驶员座位在内座位 数超过9座。

客车又分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客 车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。

(2)货车 载运货物的商用车辆。

货车又分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用 作业车、专用货车。

(3)半挂牵引车:装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。 微型 普通级 中级 中高级 高级

1.汽车的主要技术参数

1)尺寸参数 车长:垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突

出部位的两垂面间的距离(mm)。

车宽:平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位

的两平面之间的距离(不包括后视镜、侧面标志灯等)。

车高:车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。

轴距:汽车直线行驶位置时,同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车

辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。

轮距:在支承平面上,同轴左右车轮两轨迹中心间的距离。

前悬:在直线行驶时,汽车前端刚性固定件的最前点到通过两前轮轴线的

垂面间的距离。

后悬:汽车后端刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂面间的距离。

最小离地间隙:满载静止时,车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。

接近角: 汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

离去角:汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

转弯直径:外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆直径。 2)质量参数

整车整备质量:汽车完全装备好的质量。

完整的发动机、 底盘、车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的 辅助设备的质量及加足燃料、润滑油、冷却液的质量 和随车工具、备用车轮及备品等的质量之和(kg)。

汽车总质量:汽车满载时的总质量。

装载质量:汽车总质量和整车整备质量之差。

载客量:轿车、长途客车、旅游客车的载客量以座位数 表示。

轴荷分配:汽车空载和满载时的整车质量分配到各个车 轴上的百分比。

2.汽车的主要性能参数

1)动力性 最高车速:汽车满载时,在平直良好的路面上(水泥路面和 沥青路面)所能达到的最高行驶速度。

加速能力:汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。

爬坡能力:汽车满载时,在良好的路面上以最低前进挡所能 爬行的最大坡度。

2)燃油经济性 汽车在一定的使用条件下,以最小的燃油消耗量完成单位

运输工作的能力。

最大爬坡度

3)制动性

制动效能:汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。

制动抗热衰退性:汽车高速制动、短时间多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。

制动时汽车的方向稳定性:汽车在制动时按指定轨迹行驶

的能力,即不发生跑偏、侧滑或失去转向的能力。

4)操纵稳定性 操纵性:汽车能够及时而准确地执行驾驶员的转向指令的 能力。

稳定性:汽车受到外界扰动后,能自行尽快地恢复正常行 驶状态和方向,而不发生失控,以及抵抗倾覆、侧滑的 能力。

5)行驶平顺性 6)排放污染物

汽车行驶基本原理

1.2 发动机的总体认识 1—曲轴;

2—曲轴正时齿轮;

3—正时传动带;

4—汽缸体;

5—凸轮轴正时齿轮;

6—排气门;

7—进气门;

8—液压挺柱总成;

9—凸轮轴;

10—汽缸密封垫片;

11—汽缸盖;

12—火花塞;

13—飞轮齿圈;

14—油底壳;

15—活塞;

16—连杆总成 1. 曲柄连杆机构

功用:是往复活塞式 发动机实现热功转换的 主要装置。

组成:机体组、活塞 连杆组、曲轴飞轮组。

2.配气机构

功用:使新鲜气体进入 气缸,使气缸内废气排出。

组成:气门组和气门传 动组。

3.燃料供给系

功用:向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。

组成:燃料供给装置和进、排气装置。

4.润滑系

功用:向摩擦表面 提供润滑油,以减 轻摩擦和磨损。

组成:机油泵、机 油滤清器、集滤器、 限压阀、润滑油道、 油底壳等。

5.冷却系

功用:帮助发动机散热,以保持正常工作温度。

组成:水冷式冷却系统由水泵、散热器、风扇、节温器、水套 等组成。

风冷式冷却系统主要由风扇、散热片组成。

6.起动系

功用:使发动机由静止状态进入到正常的工作状态。

组成:启动机及其附属装置。

7.点火系

功用:根据发动机的工作需要,及时地点燃气缸内的可燃混合气。

组成:蓄电池、发电机、点火线圈、分电器(有些无分电器)、 火花塞和电子控制系统(微机控制电子点火系统)。

发动机的分类 1.按活塞的运动方式:往复活塞式和旋转 活塞式

2.按使用燃料:汽油机、柴油机和气体燃料机 3.按着火方式:点燃式和压燃式

4.按冷却方式:水冷式和风冷式

5.按冲程数:四冲程和二冲程 6.按进气状态分:非增压式和增压式。

7.按汽缸布置方式:直列式、 V型、 对置式

1.2.3 内燃机型号

内燃机符号的排列顺序及符号代表意义

1.3 发动机的基本参数与工作原理 一、发动机的基本术语

1—活塞 2—连杆 3—曲轴 4—燃烧室容积

动态演示

1.上止点:指活塞顶离曲轴回转中心最远处,即活塞的最 高位置。

2.下止点:指活塞顶离曲轴回转中心最近处,即活塞的最 低位置。

3.活塞行程:上止点与下止点之间的距离。一般用S表示。4.汽缸工作容积(汽缸排量)。活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积。一般用Vh表示,单位为L。VhD2 S 4106

5.发动机排量。

多缸发动机各汽缸工作容积的总和。一

般用VL表示,单位为L。 V ViD2 Si106Lh4

6.燃烧室容积。活塞在上止点时,活塞顶与汽缸盖之间的容积。一般用 Vc 表示,单位为L。

7.汽缸总容积。活塞在下止点时,活塞顶上方的容积。一般用Va表示,单位为L。

显然, Va Vc Vh

8.压缩比:汽缸总容积与燃烧室容积之比。一般用 表示。V aV h VcV 1 hVcVcVc

目前,车用汽油机的压缩比约为6~11,柴油机的压缩比一般为16~22。

9.工作循环:对于往复活塞式发动机,每进行一次能量转

换,均要经过进气、压缩、做功、排气四个过程。

这种 周而复始的连续过程,称为发动机的一个工作循环。

发动机的基本工作原理

(一)四冲程汽油机的工作原理

每一个工作循环包括四个活塞行程,即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。进气行程压缩行程

进气门开启

排气门关闭活 塞 下 行

进气门关闭活

排气门关闭塞上行

做功行程排气行程燃烧废气

进气门关闭

进气门关闭活 塞

排气门关闭下行活

排气门打开塞上行

(二)四冲程柴油机的工作原理新鲜空气开始喷油进气行程压缩行程做功行程排气行程

柴油机与汽油机工作原理的区别:进气行程中进入气缸的是空气。

压缩行程是对缸内空气进行压缩。

压缩接近上止点时,燃料供给系向缸内喷入柴油。

喷入缸内的柴油与空气混合后,靠压缩自燃。

人有了知识,就会具备各种分析能力, 明辨是非的能力。

所以我们要勤恳读书,广泛阅读, 古人说“书中自有黄金屋。

”通过阅读科技书籍,我们能丰富知识, 培养逻辑思维能力;

通过阅读文学作品,我们能提高文学鉴赏水平, 培养文学情趣;

通过阅读报刊,我们能增长见识,扩大自己的知识面。

有许多书籍还能培养我们的道德情操, 给我们巨大的精神力量, 鼓舞我们前进。

现代汽车的发动机大都是将汽油或柴油与空气混合直接在气缸内部燃烧,利用燃烧气体的膨胀压力来推动机器运转产生动力的,所以称为内燃机。汽油发动机由两个机构和5个系统组成。(1)曲轴连杆机构。曲轴连杆机构是产生和输出动力的机构,由机体、活塞、连杆、曲轴、飞轮等主要机件组成。机体是发动机的基本骨架,内有燃烧室和缸筒,储存可燃混合气和提供活塞运动的空间;外装配有各种附件。活塞与连杆用来承受气体压力,推动曲轴旋转做功,并与曲轴飞轮配合完成三个辅助行程。曲轴与飞轮将连杆传来的力变成旋转扭矩,经飞轮传给传动装置,同时驱动水泵、发电机等附件工作。(2)配气机构。根据发动机的做功顺序和各缸工作循环的要求,及时地开启和关闭进、排气门,使可燃混合气及时进入气缸,并排除废气。配气机构一般由气门、气门弹簧、气门导管、气门座圈、摇臂、摇臂轴、推杆、挺杆和凸轮轴等机件组成。(3)燃料系。根据发动机不同工况的要求,把燃料与空气配制成一定比例的可燃混合气,供给气缸燃烧做功,并排除燃烧后的废气。化油器式燃料供给系由油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气支管等主要机件组成。电喷发动机燃料供给系与上述不同的是取消了化油器,而以电控燃油喷射系统来完成。(4)润滑系。润滑系的主要作用是减少发动机的磨损。发动机润滑系由机油泵、滤清器、限压阀和机油压力表等主要机件组成。(5)冷却系。冷却系的作用是利用冷却水或空气强制地使发动机受热机件冷却,并使发动机的温度控制在最有利的工作范围。冷却系通常由水泵、冷却散热器、风扇、节温器和水温表等主要机件组成。(6)点火系。点火系的作用是将蓄电池或发动机的低压电变成高压电,并按发动机的工作顺序,轮流击穿各缸内火花塞间隙,产生电火花,点燃可燃混合气。点火系由点火线圈、分电器、电容器、火花塞、点火开关等组成。(7)起动系。起动系的作用是驱动曲轴旋转,使发动机进人正常工作状态。起动系是由直流电动机、e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333332636336传动机构、控制机构等组成内容来自www.egvchb.cn请勿采集。

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