模块四 任务五 动力转向系统

来源:百度  [  文档由 墨雨辛 贡献   ]  责编:吕秀玲  |  侵权/违法举报

你好,转向系统是控制汽车行驶方向的保证安全行驶的重要系统,安装在底盘上面,摘要:文章分析了动力转向液2113压泵试验方法的不足,提出5261了新的试验方法,经生产4102实践使用证1653明,该试验方法易于操作,测试结果能真实、准确地反映转向液压泵的使用性能,并介绍了动力转向液压泵的试验设备。关键词:动力转向;液压泵;试验方法;试验设备1、引言汽车动力转向液压泵是动力转向系统的心脏,其性能好坏对汽车动力转向系统的性能有着重要的影响,并将直接影响到汽车的转向和操纵稳定性。此外,随着新材料、新工艺、新结构的不断应用,以及轿车用高速转向液压泵的大量引进,对转向液压泵性能的试验研究更为迫切,因此,必须对转向液压泵试验方法进行深入探讨,提出行之有效的试验方法,完善试验手段,深入研究转向液压泵特性。动力转向液压泵在试验过程中,需要测量的主要参量除了一般液压泵具有的温度、流量、压力、转速、转矩等特性参量外,由于动力转向液压泵的特殊结构和使用要求决定了它有其特定的性能,因此在研制动力转向液压泵试验台时,如何能准确、方便地测量转向液压泵的性能参量,便是最为关键的问题。2、动力转向液压泵试验方法转向液压泵试验标准“ZBT23002汽车动力转向液压泵台架试验方法”是1984年开始制订,1987年颁布执行,现已使用十多年。当时,国内汽车动力转向液压泵产品均为齿轮泵,轿车转向液压泵还是空白。随着近几年汽车工业的迅速发展,动力转向液压泵行业也有了长足进步,转向叶片泵几乎取代了齿轮泵,轿车转向液压泵得到了广泛使用,特别是大量国外技术的引进,原试验方法已较落后,不能全面、准确地检测现有产品。尤其是1997年1季度,重庆汽车研究所在承担国家技术监督局下达的汽车转向液压泵产品质量抽查任务中发现,原试验方法远远不能满足现有产品的检测要求,而且在试验过程中难以操作,对产品质量的好坏很难做出全面、公正、准确的评价。因此,为适应我国汽车工业产品的发展需要,有效地控制产品质量,对试验方法进行深入探讨和研究很有必要。2.1、0.85pmax压力概念原试验方法要求在做跑合、流量检测等性能试验时,产品是在最高工作压力pmax条件下进行的,此时转向液压泵安全阀已完全开启,处于流量为0的断流状态,根本无法试验,并且容易烧泵。试验时为了避免转向液压泵安全阀的开启,在试验前,必须将转向液压泵安全阀锁死。这种做法相当于对液压泵进行了调整,因而该方法既不科学,也不符合装车状况,同时也不能较全面、准确地检测出产品使用性能。因此提出了0.85pmax压力概念,即产品在0.85倍最高压力条件下进行跑合和流量检测等性能检测,此时转向液压泵安全阀不会开启,这样检测出的性能才准确地反映了转向液压泵的真实情况。2.2、气密性试验原试验方法没有气密性试验要求,通过大量的试验表明,气密性试验能够准确、可靠地反映转向液压泵密封件的密封性和各零件之间的装配质量,并且试验简便、可行,成本低廉,容易推广应用。2.3、可靠性试验的油温转向液压泵的使用工况比一般工程用泵的使用工况要复杂得多。使用时,转向液压泵常处于转速、压力多变的复杂工况下,油温变化剧烈且范围较大。加之在转向液压泵出油口处都安装了孔径很小的节流孔,使多余流量溢流泄出,并直接返回进油腔,在转向液压泵内形成小循环,这使转向液压泵发热现象比一般泵要严重得多。同时,由于受结构的限制,转向液压泵在整车上一般安装于发动机旁,环境温度很高,因而转向液压泵发热更为严重。而且动力转向系统中油液很少,一般为1~3L,其热量不易散发。因此,为了准确地考核转向液压泵的使用性能和寿命,其试验油温在70℃左右为宜。2.4、断流试验原试验方法中参照一般泵的试验方法,提出了断流试验。由于动力转向器总成一般均有行程卸荷阀,当转到极限位置时,行程卸荷阀开启,使转向液压泵处于卸载状态。即使没有行程卸荷阀,由于动力转向器总成内不可避免的会有一定的内泄漏量,因而转向液压泵也不会处于断流状态。特别是叶片泵几乎没有断流能力。因此,应取消断流试验项目。2.5、变转速冲击试验众所周知,由于转向的特殊使用工况,汽车在行驶过程中,转向液压泵根本不可能处于连续超载状态。相反,汽车在行驶过程中,其行驶速度在不断的变化,而转向系统又随时在确保汽车按一定的轨迹行驶,由于路面的原因,转向车轮也不断的受到路面的逆向冲击,因而汽车行驶过程中转向液压泵不断的承受到冲击载荷。为了使试验工况与实际使用工况相一致,使试验数据真实、准确地反映转向液压泵的使用寿命,因此提出了将原试验方法中的连续超载试验改为变转速冲击试验。3、试验台结构简介  驱动装置采用交流变频调速,交流电机通过连接套及滑块直接驱动被试泵,对于不同安装形式的试件只须更换连接法兰盘与滑块即可。油箱安装在工作台面上,容积约150L,油箱内安装有3kW加热器,油箱底部距驱动轴中心高约为200mm,吸油口管径为30mm,可以保证被试液压泵吸油良好。油箱面板配有真空表和压力表,以监测吸油口真空度和出油口加载压力。吸、回油口均采用快换接头,使其安装简便、迅速,同时防止油箱油液流出。4、试验台液压系统ZYBT-Ⅱ型汽车转向液压泵试验台液压原理如图所示。液压原理图该试验台采用比例溢流阀加载,由计算机通过电信号控制比例电磁阀进行加载,并且通过压力传感器反馈信号对比例溢流阀进行微调,其加载准确,实现了加载过程自动化。由于被试件在不停地更换,必将给整个系统带来大量的污染物,而比例溢流阀对油液的清洁度要求较高。因此,为了确保整个系统的正常运行。设计时采用了2级高压过滤。使其过滤精度达到5μm,并且采用全封闭油箱。油液的黏度受油温的影响极大,为了确保流量测试的准确,系统使用水冷却器对油温进行严格控制,使其变化范围在±2℃之内。5、试验台测试系统该试验台的测试参量有转速、流量、压力、温度等4个参量。转速传感器是电感式传感器,它的输出为正弦波信号,经三极管放大后,由施密特电路(4093芯片)整形,并经电阻分压,输入到反向器(4011)的输入端,再由反向器的输出端接到计算机7210板的G2端。由于4093芯片的可靠触发电平在6 V以上,所以加在三极管及4093上的电压均采用12V,这样经4093整形后输出的高电平为12V,低电平为0V,而计算机输入电压以不高于5V为宜,所以经电阻分压,再经反向电路后,将5V电压的脉冲信号送入计算机。流量传感器的输出本身是12V的脉冲信号,每个脉冲代表0.1L。在计数流量脉冲时,若以定时间计脉冲数,最大可以近似于丢掉1个脉冲数,而且由于测试时间较短,丢掉的脉冲数还将被放大,这样就必然产生较大的测量误差。因此,在计数流量脉冲数时,以定脉冲测时间的方法更为准确。为了减少干扰,压力、温度的信号均采用4~20mA的模拟量,将信号通过HK16芯插头直接送到5411板进行A/D转换。试验台的正确接地可以防止外部干扰信号。由于使用了变频器,若接地方式不对,将对计算机系统产生严重的干扰。对该测试系统的接地问题进行了大量探索后,最终圆满地解决了干扰的问题。不管保护方式是接地保护还是接零保护,线路的走向都必须按如下方式:零(地)线首先进入变频器的接地端,然后引向试验台架,再与控制柜连接(注意不要用单芯线),由于变频器是挂在控制柜上,所以在安装变额器时,必须将变频器的外壳与机柜绝缘。6、试验台计算机系统控制软件为基于MS-DOS操作系统的先进多任务工业控制组态软件,该软件具有全中文图形提示、操作简便可靠、界面好等优点。经实践证明是一个较为优秀的工业控制组态软件。6.1、硬件系统主机为IPC486DX4/100NA5411和ACL7120控制模板EPSON300K打印机6.2、软件系统工业控制组态软件可图形显示工况,在线打印报表,提供手动及自动操作画面。在手动操作中具有图形提示功能。本工业控制组态软件由以下文件组成:CHZHI.EXE 可执行软件SYS.DAT 组态数据文件CQHI16J.1 16点阵字库CBTYPE.DAT 型号数据文件7、结论通过大量的试验摸索,提出了切实可行的转向液压泵试验方法。经一年多的生产实际使用证明,该试验方法易于操作,测试结果能真实、准确地反映转向液压泵的使用性能。经使用证明,ZYBT-Ⅱ型汽车转向液压泵试验台工作安全可靠,性能稳定,试验过程全自动化,操作简便,适应性强,测试结果准确可信,并且大大地提高了试验效率,具有广泛推广使用的价值,冷凝器前边www.egvchb.cn防采集请勿采集本网。

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

点击图片看大图

因转码可能存在排版等问题,敬请谅解!以下文字仅供您参考:

1、无人飞行器分系统:机体、动力装置、飞行控制与管理设备等;2、任务设备分系统:战场侦察校射设备、电子对抗设备、通信中继设备、攻击任务设备、电子技术侦察设备、核生化探测设备、战场测量

汽车底盘构造与维修

模块四 汽车转向系统 任务五 动力转向系统

制作人: 制作人: 复 习 旧 知

每天进步一点点

汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修新课导 入

机件与液压是怎么实现转向的?

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修课题名称 转向操纵机构与传动机构

? 一、教学目的 ? ◎ 能叙述动力转向系统的组成及作用。

? ◎ 知道动力转向系统的分类。

? ◎ 能叙述动力转向系统的结构与工作原理。

? 二、教学重点 ? ◎ 能叙述动力转向系统的组成及作用。。

? 三、教学难点 ? ◎能叙述动力转向系统的结构与工作原理。

? 课时计划: 2 课时

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修

一、动力转向系统的组成 动力转向系统是在机械式转向系统的基础上增加一套助力装置。动力转向

系统按照传递能量的介质不同,可以分为液压式和气压式两种。

液压式动力转 向系统在各类汽车上应用广泛,这里主要讲液压式动力转向系统。

液压式动力转向系统包括转向盘、转向管柱、动力转向器、转向油泵、转向减 振器、转向摇臂、油罐及油管等。

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修

一、动力转向系统的组成 1. 按液流形式分类 液压式动力转向系统按液流形式可以分为常流式和常压式。

(1)常流式 常流式液压转向动力装置示意图如图所示。

在汽车不转向 时,系统内工作油压较低,分配阀中的滑阀在中间位置, 油路保持畅通,即油液从油罐吸入油泵,又被油泵排出, 经分配阀回到油罐,处于常流状态。

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修

(2)常压式 常压式液压转向动力装置示意图如图所示。

在汽车不转向时,分配阀总

是关闭的。

油泵排出的高压油储存在储能器中,达到一定压力后,油泵自动 卸载而空转。

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修

2. 按各元件之间的相互位置分类 按机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的

相互位置,液压式动力转向系统可分为整体式和分开式两种。

整体式 即把机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体。

3. 按转向控制阀的运动方式分类

液压式动力转向系统按转向控制阀的运动方式又可分为滑阀 式和转阀式两种。

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修

三、动力转向系统的主要部件 1. 转向油泵

转向油泵是液压助力转向系统的供能装置。

转向油泵将发动机的机械 能变为驱动转向动力缸工作的液压能,再由转向动力缸输出受控制的转向 力驱动转向车轮转向。

转向油泵有齿轮式、叶片式和转子式等,如图所示 。

下面以目前应用较多的是叶片式转向油泵为例进行讲解。

(a)齿轮式

每天进步一点点

(b)叶片式 图 4-5-4 转向油泵的分类

(c)转子式 汽车底盘构造与维修

叶片式转向油泵主要由转子、定子、叶片和前壳体、后壳体等组成。

转 子上开有均匀分布槽,叶片安装在转子槽内,并可在槽内滑动。

定子内表面 为由两段大半径的圆弧、两段小半径的圆弧和过渡圆弧组成的腰形结构。

转 子和定子同圆心。

转子在传动轴的带动下旋转,叶片在离心力和动压作用下 紧贴定子表面,并在槽内做往复运动。

相邻的叶片之间形成密封腔,其容积 随转子由小到大、由大到小周期变化。

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修

当容积由小变大时,形成一定真空度吸油;

当容积由大变小时,压 缩油液,由压油口向外供油。

转子每旋转一周,每个工作腔各自吸、压 油两次,称双作用。

双作用式叶片泵的两个吸油区、两个排油区对称布 置,所以作用在转子上的油压作用力互相平衡。

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修

2. 转向控制阀 转向控制阀直接安置在动力转向器总成中。

控制阀的作用是引导

压力油到活塞和循环球螺母总成的一侧或另一侧。

当转动转向盘时,控 制阀就打开相应的通道,使压力油进入活塞和循环球螺母总成需要压力 油的一侧。

通常采用的控制阀有两种类型:滑阀式控制阀和转阀式控制 阀。

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修

(1)滑阀式控制阀 阀体沿轴向移动来控制油液流量的转向控制阀,称为滑阀式控制阀,

简称滑阀,如图所示。

随着转向盘和螺杆的转动,与螺杆相连的滑阀前后移 动,并打开滑阀内部一系列孔道,让压力油流到活塞和循环球螺母总成需要 它的一侧。

当转向盘向另一侧转动时,压力油就被送到活塞和循环球螺母总 成的另一侧。

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修

(2)转阀式控制阀 阀体绕其轴线转动来控制油液流量的转向控制阀,称为转阀式控制阀

,简称转阀。

转阀式控制阀的结构图、横向剖视图与纵向剖视图如图所示。

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修

转阀式控制阀的工作原理:汽车直线行驶时,阀芯与阀套的位置关系 如图(a)所示。

来自油泵的压力油流向左、右动力缸及回油缸,左、右动 力缸油压相等,汽车保持直线行驶。

驾驶员转动方向盘时,随着阀芯转动, 不同孔道被打开或者关闭,以便使压力油流到活塞总成需要的一侧;

如果转 向盘向相反方向转动,压力油流到活塞总成的另一侧。

图(b)为汽车右转 向时转阀式控制阀的工作过程示意图;

图(c)为汽车左转向时转阀式控制 阀的工作过程示意图。

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修

每天进步一点点 3. 转向油罐

转向油罐的作用主要是储存 、滤清并冷却液压转向加力 装置的工作油液。

转向油罐 一般是单独安装的,但也有 直接装在转向油泵上的。

转 向油罐的结构示意图如图所 示。

每天进步一点点

汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修

每天进步一点点 三、小结

汽车底盘构造与维修

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修四、作业

1.填空题 (1)动力转向系统是在机械式转向系统的基础上增加一套 __________。

(2)动力转向系统按照传递能量的介质不同,可以分为 __________ 式和 __________ 式两种。

(3)液压式动力转向系统可分为整体式和 __________ 式两种。

(4)转向油泵有 __________、叶片式和转子式等形式。

(5)转向控制阀有两种类型:滑阀式控制阀和 __________ 式控制阀。

每天进步一点点

1、车身控制模块坏了会导致车身上的一些用电器不能正常工作,比如转向灯,雨刮,玻璃升降器,门锁等,都不能工作。2、自动挡车型:后备箱不能开启、车钥匙不能取出、P档锁住、刹车灯不能点亮(高位刹车灯正常)、雨刷喷水不工作、点烟器不工作。(包括非典型故障:行车自动落锁失灵、中控锁失灵、喇叭工作异常、雨刮工作异常、启动故障等)。3、手动挡车型:后备箱不能开启、示宽灯不能点亮、刹车灯不能点亮(高位刹车灯正常)、雨刷喷水不工作、点烟器不工作。(包括非典型故障:行车自动落锁失灵、中控锁失灵、喇叭工作异常、雨刮工作异常、启动故障等)。扩展资料车身控制器的重要任务是简化操作,减少乘员的手动操作,以免分散乘员的注意力。汽车车身控制系统包括汽车安全、舒适性控制和信息通讯系统,主要是用于增强汽车的安全性32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333366306438、舒适性和方便性。增强汽车安全性:安全气囊、安全带、中央防盗门锁;增强汽车舒适性:自适应空调、座椅控制;增强汽车方便性:自动车窗、电动门锁、电动后视镜、电动车顶(天窗)等和满足多种用电设备需求的电源管理系统等。还有用于和车外联结,以及协调整车各部分电子控制单元的功能,将大量计算机、传感器与交通管理服务系统联结在一起的综合显示系统、驾驶员信息系统、导航系统、计算机网络系统、状态监测与故障诊断系统等。参考资料:百度百科-车身控制器内容来自www.egvchb.cn请勿采集。

www.egvchb.cn true http://www.egvchb.cn/wendangku/z6s/f67g/j9bf676dc33v/k83c4bb4cf7ec4afe04a1b171b083l.html report 25543 因转码可能存在排版等问题,敬请谅解!以下文字仅供您参考:汽车底盘构造与维修模块四 汽车转向系统 任务五 动力转向系统制作人: 制作人: 复 习 旧 知每天进步一点点汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修新课导 入机件与液压是怎么实现转向的?每天进步一点点 汽车底盘构造与维修课题名称 转向操纵机构与传动机构? 一、教学目的 ? ◎ 能叙述动力转向系统的组成及作用。 ? ◎ 知道动力转向系统的分类。 ? ◎ 能叙述动力转向系统的结构与工作原理。 ?
  • 猜你喜欢
马洪刚决战澳门 浙江体彩6十1选号工具 多乐彩开奖结果今天 卓信宝配资下载 精准六肖选一肖三肖码 2011年上证指数 七乐彩选号技巧大全 好运彩虹图片大全 股票软件下载排名 十一选五胆拖玩法 20选5走势图 今天股票走势 搜索广西新快3开奖结果 今日股票市行情 启天配资 甘肃快三官网 黑龙江体彩11选5开奖结