武广铁路客运专线有限责任公司接口管理培训讲稿

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武广高速铁路客运专线北起(武汉)站,南到(广州南)站,全长(1069)公里.客运专线全线采用国产"(CRTSⅡ型无砟轨道板)

接口管理培训讲稿 (仅供武广客运专线交流使用) 武广铁路客运专线有限责任公司 技术装备部 2007年5月24日 目录 第一部分 为什么客运专线要进行接口管理 第二部分 主要的站后预留接口介绍 第三部分 站后预留接口存在的主要问题 第四部分 加强接口质量的控制 武广铁路客运专线有限责任公司 第一部分 为什么客运专线要进行接口管理? 一、什么是接口? 《武广铁路客运专线接口管理办法》(暂 行)(武广技[2006]88号)规定: 第二条 本办法所称接口,是指两个或两个 以上的组织、设施、功能或计划安排相交, 并且可能发生冲突或需要协调的部位。

高速列车通过隧道时,诱发隧道内和车内外的空气压力剧烈变化,车内外存在较大的正负变化较大的压差,形成列车隧道压力波。压力波会造成司乘人员耳膜疼痛、甚至破裂,产生

一 个接口至少与两方相关。

武广高速铁路是由武广铁路客运专线集团有限公司管理 武广铁路客运专线集团有限公司地址在武汉 由铁道部,湖北省,湖南省,广东省与民营资本持有资本 铁道部占51%的比

武广铁路客运专线有限责任公司 二、接口管理工作的原则 《武广铁路客运专线接口管理办法》(暂 行)(武广技[2006]88号)规定: 第三条 接口管理工作必须遵循以下原则: (一)接口管理工作必须按规定的程序办 理。

京广高速铁路武广段高速动车组列车票价表 票价(元) 运行区段 一等车厢 二等车厢 郴州西站 长沙南站 256 160 郴州西站 株洲西站 215 135 郴州西站 衡山西站 150 94 郴

凡涉及接口的事项,该接口相关的各 方不得单方面进行决策或决定。

改客运专线尚未开通运营。武汉铁路局与广铁集团应该共同拥有经营权。武广公司是股份制公司。

武广铁路客运专线有限责任公司 二、接口管理工作的原则 (二)接口管理工作涉及不同单位或部门 时,各单位或部门不得以惯例、内部的特 殊性或其它理由拒绝接口事项的落实。

1.降低票价,让更多人坐得起. 2.提高服务标准,让更多人满意. 3.提高正点率,减少故障率,让更多人走的放心. 4.根据客流发掘潜力,增加多样化的车次. 5.继续完善车站周边的

武广铁路客运专线有限责任公司 二、接口管理工作的原则 (三)接口管理工作从接口的提出、讨论、 处理、实施到反馈等过程必须形成一个信 息的闭环,避免造成接口的遗漏。

武广客运专线始于武汉的武汉站,到达广州的广州南站。基础设施设计速度350公里/小时 全长1068.8公里。

武广铁路客运专线有限责任公司 二、接口管理工作的原则 (四)接口管理的过程和结果必须以正式 的书面形式进行记录并签认。

京广高速铁路武广段高速动车组列车票价表票价(元) 运行区段一等车厢二等车厢 郴州西站长沙南站256160 郴州西站株洲西站215135 郴州西站衡山西站15094 郴州西

不得以口头 或非正式的方式作为依据。

多少农民工人的半月工资甚至是一个月的工资?何来的给地方发展呢?政府投入了,就要回报。可回报也得看看具体的情况呀!难道说在农民工身上的榨取还不够吗?企业的钱,国家

武广铁路客运专线有限责任公司 三、监理单位接口管理的职责 第十六条 监理单位职责 (一)监理单位必须成立相应的接口管理 领导机构,由监理单位主管领导和总监对 接口管理负责;

11月28号,进入调试,12月28号开始通车正式运营

(二)制订监理单位的接口管理原则、程 序和流程等细则,报公司接口管理工作办 公室批准;

加强区际联系,缓解京广铁路的运输压力是正确的;武广铁路客运专线建设与西气东输和南运没有直接关系,D是错误的。正确答案选C。 考点:主要考查了武广铁路客运专线体现了

武广铁路客运专线有限责任公司 三、监理单位接口管理的职责 (三)配备接口部分的监理人员,制订相 应的制度,落实检查手段、方法和程序等, 配置检测仪器。

【答案】A 【答案解析】试题分析:19世纪末传入中国的火车给中国的政治、经济甚至思想文化方面带来了深远的影响,但是中国半殖民地化的进程却未因此减缓。故本题选A。

接口的施工过程必须有监 理检查记录;

A 试题分析:19世纪末传入中国的火车给中国的政治、经济甚至思想文化方面带来了深远的影响,但是中国半殖民地化的进程却未因此减缓。故本题选A。

(四)统计、汇总现场形成的接口问题处 理情况,按月度、季度、年度分别向公司 接口管理工作办公室提报接口管理报告;

武广客运专线是目前世界上最快最好的铁路

(五)完成公司接口管理工作办公室交办 的其他有关接口的事务。

武广铁路客运专线有限责任公司 四、施工单位接口管理的职责 第十七条 施工单位职责 (一)施工单位必须成立相应的接口管理 领导机构,由施工单位主管领导对接口管 理负责;

(二)制订施工单位的接口管理原则、程 序和流程等细则,报公司接口管理工作办 公室批准;

武广铁路客运专线有限责任公司 四、施工单位接口管理的职责 (三)严格按照有关接口的图纸、纪要等进行施 工,不得无视或忽略接口,擅自施工,损害武广 客运专线的系统性和完整性。

接口的施工过程必 须有明确的施工记录;

(四)统计、汇总现场形成的接口问题处理情况, 重大问题报公司接口管理工作办公室;

(五)完成公司接口管理工作办公室交办的其他 有关接口的事务。

武广铁路客运专线有限责任公司 第二部分 主要的站后预留接口介绍 一、主要的站后预留接口分类 按照土建工程载体分: 路基、桥梁、隧道 按照站后需求分: 综合接地、接触网基础、电缆槽、过轨管 线、电缆引下、声屏障 目前共有17大类 武广铁路客运专线有限责任公司 预留的材料或设备: 接地端子(甲控) 接地钢筋 接触网滑道(隧道用) (甲控) 接触网螺栓和底板(梁体用) (目前自行采购) 贯通地线和分支线(甲控) 电缆上下桥槽道EHMQ—41(目前自行采购) 电缆槽 武广铁路客运专线有限责任公司 二、路基上的主要站后预留接口 序 号 专业 位置 预留项目 解决方案 1 填筑底 层 过轨钢管 填筑前底层预埋 2 综合接地贯通 地线 信号电缆槽下,填筑后开挖埋设。

3 通号过轨钢管 距钢轨底面。

填筑中开挖埋设。

4 路基 基层 接触网立柱基 础 填筑后钻孔浇筑。

5 通信信号电缆 槽 填筑后开挖埋设。

6 手孔 填筑后开挖埋设。

7 声屏障基础 填筑后开挖浇筑。

武广铁路客运专线有限责任公司 二、路基上的主要站后预留接口 图A1-1 路堤地段主要站后预留接口 武广铁路客运专线有限责任公司 二、路基上的主要站后预留接口 图A1-2 路堑地段主要站后预留接口 武广铁路客运专线有限责任公司 路基地段埋设贯通地线的开挖 武广铁路客运专线有限责任公司 贯通地线 武广铁路客运专线有限责任公司 贯通地线和分支的压接 武广铁路客运专线有限责任公司 接触网支柱基础 武广铁路客运专线有限责任公司 轨道板上的综合接地连接 武广铁路客运专线有限责任公司 三、桥梁上的主要站后预留接口 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 专业 桥梁 位置 墩台 梁体 桥面 系 预留项目 解决方案 墩台接地 钻孔桩利用其中一根钢筋,扩大基础承台做接 地网,桥墩增加2根接地钢筋 电缆引上爬架 预留安装滑道条件 综合接地 利用结构钢筋,横向连接,垂直引出,纵向预 留结构筋两根 预留接地端子 上部按广州方向侧预留两处,底部两侧共4处 接触网支柱基础、 下锚基础 制梁时按照平面布置及基础类型预留钢筋 轨旁设备 在每一墩上的两片梁上预留电缆上桥锯齿孔, 具体位置未确定前按每一处 电缆引上锯齿孔 中继站、AT所等位置预留6个孔 声屏障基础 按照设置里程,制梁时预留钢筋,接地每2m引 上一根钢筋 通信信号电缆槽 由爬架引上,进入桥两侧 接触网支柱基础、 下锚基础 按照梁体位置预留螺栓 过轨 电缆爬架走梁底过轨 接地 纵向预留结构筋4根 轨旁设备基

武广高速铁路(也称武广客专),是国家高速铁路四纵四横主干网中,京广深港高铁的武汉-广州段; 温福则是四纵中沿海高铁(沪-杭-宁-台-温-福-厦-深)的一部分内容来自www.egvchb.cn请勿采集。

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