模块四 任务三 循环球式转向器

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车转向系统常见的故障及原因有:故障一、转向时有异响转向时有异响一般是机械部分,例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。检查时可以左、右打方向,观察响声的部位进行拆检。故障二、转向机漏油转向机向外漏油不外乎是几个位置:转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈,更换新的油封和密封圈就可解决。如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。故障三、方向回位较困难一般车辆都有转向自动回位的功能。液压助力的汽车,由于液压阻尼的作用,自动回位的功能有所减弱,但还应保持一定的自动回位的能力。如果回位时,也要象转向时那样施力,就说明回位功能有故障。这种故障一般都发生在转向机械部分。例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等,都会造成这种故障。故障四、助力泵漏油如果从助力泵后端盖漏油,显然是后端盖密封圈破损,这是比较容易发现的。实际中还有一种难于发现的故障,这就是转向油罐里的油不断减少(总需要补充),而发动机油底内的机油却不断增多或者表面上看起来发动机丝毫不烧机油。放出部分油底机油观察没有什么异常现象,也嗅不出什么其它的异味,这种情况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所至。助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室,流人油底。液压油与机油混合无法分辩。故障五、转向沉重一般来讲引起方向重的原因有如下几种:(1)转向机故障通过检查如果发现是转向机助力油压较低时,说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通,使助力压力不能有效地建立。此外,活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损,也会造成高压卸荷,而使助力压力降底。(2)助力泵故障通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时,显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏,可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查,如果在弹簧后面增加一垫片后,最大泵压有明显增加,说明弹簧失效。如果这两个部位都无问题,则应拆卸解体助力泵,观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通,从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重,则应检查是否是泵轴断裂所致。(3)缺油,系统有空气。如果助力系统缺油,造成系统内有空气,此时不仅转向沉重,而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。(4)储油罐内回油滤清器堵塞。储油罐内回油滤清器长期不保养、更换,造成堵塞,使助力油循环不畅,造成回油背压增大,同样会使方向沉重。(5)两个限位阀的密封圈失效,使活塞两腔相通造成助力失效。1、单边转向沉重在实际中往往发生向一个方向转向轻快,而向另一个方向转向沉重的故障,这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。倒如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道7a686964616fe4b893e5b19e31333332643938密封圈等。还有一种情况应当注意,那就是转向沉重,一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当,使该限位阀大部分在常开位置,或是阀与阀座封闭不严,更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻,而向另外一个方面打方向时,开始很轻,每打到某一个位置,方向就突然沉重。这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当,使车轮还没有到极限位置时,限位阀就打开卸荷,此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。2、两侧方向都沉重。如果遇有方向沉重的故障,特别是向两侧打方向都沉重,应当从两个方面去查找原因:一方面查找转向机械部分的原因,如果机械部分没有问题,再查找转向助力方面的原因。引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。长时间不保养,使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀,都会引起方向沉重。因此在保养时,必须向转向立柱空腔内注满润滑脂,而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来,要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止,此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损,或是损坏,也会造成方向重的故障。机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。如果通过检查转向机械部分没有问题,那么显然是转向助力部分产生故障。我们可以通过上一节介绍的方法,即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位,然后通过拆检,查明故障的原因。3、快速打方向沉重在转向时如果慢慢打方向,方向还轻。如果在急转弯时快速打方向,方向立刻就重。这说明在快速打方向时,助力泵的有效排量不够,助力油对油缸高压腔的补充还跟不上活塞的运动,助力油压得不到建立,因而反映转向沉重的故障。这类故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制阀泄漏、弹簧失效以及泵叶片与腔室表面严重磨损都会造成这种现象www.egvchb.cn防采集请勿采集本网。

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一、如果是5匹3.压缩机停机后短时间再启动时,压力不平衡导致报故障,属正常保护,停机时间稍长再启动。EE:EEPROM故障,读不到EEPROM数据 EP:压缩机壳顶开关故障,压缩机壳顶温度过高或温度开关坏

汽车底盘构造与维修

电控系统主要由传感器、控制单元、执行器组成。核心部件是控制单元。1.信号输入装置:各种传感器,采集控制系统所需的信号,并转换成电信号通过线路输送给ECU。2.电子控制单元(ECU):给各传感器

模块四 汽车转向系统 任务三 循环球式转向器

格力中央空调模块式风冷百冷水机组制冷消耗功率130kW,制热消耗功率38.7kW。格力中央空调模块式风冷冷水机组lsqwrf130m/d,有断电保护。空调功率5匹以上。空调技术 定速。适用面积 60平米以上。

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break是结束整个循环体,根据你的描述应该整个循环都退出;拓展一下,如果你用的continue就是结束单次循环,只会退出if,然后继续进行for的循环!望采纳

每天进步一点点

汽车底盘构造与维修

电控系统主要由传感器、控制单元、执行器组成。核心部件是控制单元。1.信号输入装置:各种传感器,采集控制系统所需的信号,并转换成电信号通过线路输送给ECU。2.电子控制单元(ECU):给各传感器

汽车底盘构造与维修新课导

看过转向机里的钢珠吗?钢珠也是可入

以给汽车转向的!

每天进步一点点 汽车底盘构造与维修课题名称

? 一、教学目的 ? ◎ 能叙述循环球式转向器的组成及作用。

? ◎知道循环球式转向器的分类。

? ◎能叙述循环球式转向器结构与工作原理。

? 二、教学重点 ? ◎ 能叙述循环球式转向器的组成及作用。

? 三、教学难点 ? ◎ 能叙述循环球式转向器结构与工作原理。

? 课时计划: 2 课时

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一、循环球式转向器的构造与工作过程 循环球式转向器中一般有两级传动副,其中,转向螺杆和转向螺母构成 第一级传动副;

转向螺母的一个平面上加工出齿条,与转向摇臂轴(也 叫齿扇轴)上的齿扇相啮合,构成第二级传动副(如图所示)。

转向螺 母既是第一级传动的从动件,也是第二级传动的主动件。

循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构形式之一,常用于各种 轻型和中型货车,也用于部分轻型越野汽车。

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为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦,二者的螺纹并不直接接触,其间装 有多个钢球,以实现滚动摩擦。

转向螺杆和螺母上都加工出断面轮廓为两段 或三段不同心圆弧组成的近似半圆的螺旋槽。

二者的螺旋槽能配合形成近似 圆形断面的螺旋管状通道。

螺母侧面有两对通孔,可将钢球从此孔塞入螺旋形通道内。

转向螺母外有两 根钢球导管,每根导管的两端分别插入螺母侧面的一对通孔中。导管内也装 满了钢球。

这样,两根导管和螺母内的螺旋管状通道组合成两条各自独立的 封闭的钢球“流道”。

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如图所示,转向盘带动转向螺杆左右转动时,通过钢球将力传给转向螺母,转 向螺母即沿轴向前后移动。

同时,在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶作用下, 所有钢球便在螺旋管状通道内滚动,形成“球流”。

在转向器工作时,两列钢 球只是在各自的封闭流道内循环,不会脱出。

并带动转向摇臂轴摆动。

转向摇 臂轴直接与转向摇臂连接,后者控制着转向传动机构的运动

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相比齿轮齿条式转向器,循环球式转向器由于更多依靠滚动摩擦,所以具有 较高的传动效率,操纵起来比较轻便舒适,机械部件的磨损较小,使用寿命 相对较长,在过去那个没有转向助力的年代,循环球式转向器占据了统治地 位。

每天进步一点点 二、蜗杆曲柄指销式转向器

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电控系统主要由传感器、控制单元、执行器组成。核心部件是控制单元。1.信号输入装置:各种传感器,采集控制系统所需的信号,并转换成电信号通过线路输送给ECU。2.电子控制单元(ECU):给各传感器

蜗杆曲柄指销式转向器(如图所示)的传动副(以转向蜗杆为主动件,其从 动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销)。

转向蜗杆转动时,与之啮合的指销即 绕摇臂轴轴线沿圆弧运动,并带动摇臂轴转动。

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顺序结构:顺序结构的程序设计是最简单的,只要按照解决问题的顺序写出相应的语句就行,它的执行顺序是自上而下,依次执行。选择结构:选择程序结构用于判断给定的条件,根据判断的结果判断某些条件,根据判断的结果来控制程序的流程。使用选择结构语句时,要用条件表达式来描述条件。循环结构:循环结构可以减少源程序重复书写的工作量,用来描述重复执行某段算法的问题,这是程序设计中最能发挥计算机特长的程序结构。循环结构可以看成是一个条件判断语句和一个向回转向语句的组合。另外,循环结构的三个要素:循环变量、循环体和循环终止条件,循环结构在程序框图中是利用判断框来表示,判断框内写上条件,两个出口分别对应着条件成立和条件不成立时所执行的不同指令,其中一个要指向循环体,然后再从循环体回到判断框的入口处内容来自www.egvchb.cn请勿采集。

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